Ну что, очень интересные движения происходят вокруг инцидента между Колапинто и Олли. Никаких санкций не было наложено на гонщиков — что абсолютно справедливо, потому что виноваты в этом исключительно особенности нового регламента. Лонг стори шорт: на подходе к повороту у Франко и Олли оказалась большая разница в скорости — Колапинто ехал почти на 40 километров медленнее из-за разрядившейся батареи. В итоге Олли застало это врасплох, он попытался избежать столкновения, не справился с управлением и влетел в стену. Кадры были просто ужасные, размеры повреждений на болиде тоже. Сам Олли каким-то чудом, получив перегрузку в 50g, отделался лёгким испугом и ушибленной коленкой (и слава блять богу). Как только выяснилось, что причиной аварии стала разница в скорости из-за разного состояния батарей, на сцену вышел Карлос и как глава GPDA торжественно заявил, что он вообще-то предупреждал всех с самого начала, что так будет. И что мы ещё легко отделались в этот раз — перед ударом в стену болид проехался по гравию, что, несомненно, снизило его скорость. Что будет в такой же ситуации на каких-нибудь узких треках, окружённых барьерами, типа Сингапура, Вегаса или Баку — представить страшно. FIA, разумеется, выкатили жиденькое заявление. Картинку прикрепляю, но честно говоря, там даже переводить нечего: бла-бла-бла, мы так усердно работали, бла-бла-бла, всё так комплексно, мы проведём всестороннее обсуждение и постараемся попробовать найти решение. Встреча должна состояться 9 апреля, никто из гонщиков не будет туда приглашён. И едва ли нам стоит ожидать каких-то значимых изменений до 2027 года. Так что просто ждём и надеемся, что наши студентики гонщики не переубиваются на свежем воздухе. Полное интервью этого прекрасного испанского мужчины можно почитать здесь, а про жиденькое заявление FIA — тут. #fia #regulations #ad1🧿 @f1rempire