❗️Транспортная стратегия России до 2030 года требует срочной доработки, заявил депутат Госдумы Сергей Лисовский. По его словам, целевые показатели по доступности транспорта не достигаются, а общественный транспорт не справляется с нагрузкой. "Проблема не в том, что стратегия плохая, а в том, что она не выполняется", — подчеркнул парламентарий. Он привел примеры: время ожидания такси в Москве во время морозов выросло в разы, электрички опаздывали на часы. В регионах нехватка водителей автобусов достигает 40%, а износ парка критический — почти половина автобусов старше 10 лет. Эксперты видят корень проблемы в системном кризисе управления: красивые цели на бумаге расходятся с реальностью исполнения. Между федеральной стратегией и регионами — институциональный вакуум. Логика освоения бюджета пока побеждает логику создания работающей системы: электробусы закупают, но не обеспечивают их выход на линию; планы по росту пассажиропотока есть, а удержать водителей — нет. Без сквозных управленческих контуров и персональной ответственности новая редакция стратегии рискует остаться набором благих пожеланий. А граждане будут и дальше пересаживаться на личные авто, усугубляя пробки.