🌍 Мир в замедлении: прогноз Всемирного банка на 2026 год. А что в России? Давно хотел разобрать, но только руки дошли 🔹 Всемирный банк опубликовал январский доклад Global Economic Prospects. Цифры не слишком оптимистичны: глобальный рост в 2026 году составит всего 2,6% . Хотя экономика США показывала лучше ожиданий результаты в 2025-м, эффект предвыборных стимулов иссякает. 🔹 На первый план выходят последствия торговых войн и политической неопределенности. Всемирный банк предупреждает: 2020-е годы рискуют стать худшим десятилетием по темпам роста с 1960-х годов. Развивающиеся страны замедляются до 4%, а разрыв в уровне жизни с развитым миром продолжает увеличиваться . 🇷🇺 Россия: прогнозы консервативны, реальность сложнее 🔹 По таблице Всемирного банка, Россия в 2025-м показала 0.9% (оценочно), а в 2026-м Банк ожидает 0.8%. Но эти цифры — лишь инерционный сценарий, не учитывающий глубину структурной перестройки. 🔹 Да, жесткая ДКП и волатильность нефтегазовых доходов давят на статистику. Но главный драйвер сегодня - не сырье, а промышленность, которая получила уникальный шанс после ухода западных гигантов. Санкции закрыли многие ниши, но те, которые требуют огромных вложений, стали локомотивами для смежных отраслей. ✈️ Авиапром: гонка за технологический суверенитет 🔹 2026 год становится переломным для гражданской авиации . В первом полугодии завершится сертификация импортозамещенного SJ-100 с двигателем ПД-8 (первые 12 машин уже законтрактованы и пойдут заказчикам в этом году). 🔹 МС-21 проходит финальные сертификационные испытания и должен получить одобрение к концу года — на Иркутском заводе в разной готовности находятся 20 лайнеров, 18 из них уже ждет "Аэрофлот" . 🔹 Ту-214 модернизировали (заменили 17 систем!), и в 2026-м Казанский завод выпустит 8 машин вместо одной в прошлые годы . 🔹 Региональный Ил-114-300 выполнил 99% испытаний и готовится к передаче первым трем заказчикам . ‼️ Это не просто цифры - это восстановление целых цепочек. Да, некоторые каналы критикуют регулярно, что сроки сорваны.. НО..одни только шасси собственные производить - это вершина инженерной мысли! 🔥 Двигателестроение: сердце экономики 🔹 Без собственного двигателя нет независимости. В январе 2026-го ОДК отправила в Ростовскую область третью серийную газовую турбину ГТД-110М мощностью 115 МВт — первая успешно работает в Краснодарском крае с осени 2024 года . 🔹 В этом же году запланирована поставка пяти газотурбинных агрегатов ГТА-25 (суммарно 112,5 МВт) для объектов ТЭК в северных регионах — это решение проблем энергодефицита на удаленных территориях . 🔹 Авиационные ПД-8 и ПД-14 выходят на финишную прямую. Даже сегмент малой авиации получил импульс: на выставке NAIS-2026 ОДК представила новый поршневой двигатель М105 мощностью 115 л.с. для легких самолетов и вертолетов, полностью локализованный. Раньше такие моторы были сплошь импортными. 🚢 Судостроение: новая волна заказов 🔹 Судостроительные заводы загружаются серийными заказами. Крымский завод "Море" в 2026 году спустит на воду четыре катамарана проекта "Котлин" за 1,1 млрд рублей и готовится к закладке еще семи . 🔹 Хабаровский судостроительный завод, переданный в собственность края, получает первые гражданские заказы — два дебаркадера плюс возможные контракты на катамараны и гибридные пассажирские суда . 🔹 И это не считая военных программ, которые традиционно держат планку (шестая партия Су-35С ушла в войска в конце 2025-го) . ✅ Вывод Пока глобальные институты рисуют сдержанные прогнозы, российская промышленность проходит стресс-тест. Уход иностранцев освободил ниши, где требуются десятилетия инвестиций и научных школ. Но именно эти ниши — авиастроение, двигатели больших мощностей, турбины, современный флот — вытягивают за собой металлургию, электронику, приборостроение и создают базу для роста, который уже не зависит от внешней конъюнктуры. Если мы все же круто развиваемся, несмотря на санкции, ставьте 🔥 Подписывайтесь на Аналитика Евгения Грибова Подписчики! Прис