В День смеха будет не до смеха С 1 апреля вступают в силу изменения в Постановление Правительства № 1291 — правила начисления утильсбора снова меняют. Только ленивый не написал, что цены вырастут до 40%. Но зачем это делают и почему это не круто? Зачем? В Минпромторге поняли, что меры, которые были приняты в прошлом году, не помогли увеличить приток денег в казну, а скорее наоборот. Покупатели автомобилей как везли авто через братские республики, так и везут. Но почему? Потому что утильсбор, введённый с 1 декабря, сделал ввоз через Россию невыгодным даже при равной стоимости поставки. Когда мы завозим авто через Россию, мы всегда хватаем корректировку таможенной стоимости. По слухам, есть даже внутреннее правило на таможне — хоть чуть-чуть, но доначисли. В Белоруссии или Киргизии всё проще. Да, не совсем идеально, но проще. С 1 апреля разница между заниженной таможенной стоимостью в стране ЕАЭС и российской ставкой будет учитываться при расчёте утильсбора. Простыми словами: сэкономил на пошлине — доплатишь при утиле. Почему это не круто (читай: почему опять всё так тупо)? И тут я выскажу исключительно своё мнение. Нужно было с самого начала параллельного импорта: - аккредитовать всех поставщиков. Только аккредитованный поставщик должен иметь возможность заниматься экспортом. - предложить гражданам льготные варианты растаможки авто для личного пользования. - ввести утиль только на перепродажу ТС, но соразмерный прибыли экспортёра. - наладить связь с участниками рынка. А что у нас? Мы спасаем лошадь, которая сдохла, — АвтоВАЗ. И тут хочется процитировать небезызвестных представителей «А зачем?». Сейчас изменения в начислении утильсбора направлены на спасение дилеров, но это разрушает весь смысл прогрессивной экономики будущего. Ведь рост экономики всегда строится на растущей конкуренции. Уверен, что через месяц появятся новые схемы обхода. Кто готов поспорить? Пишите в комментах. Углубляться не буду — если хотите купить автомобиль из Европы или Южной Кореи, пишите в сообщения. Всех обнял🫂