Электромобили под огнём: крупнейший морской перевозчик отказывается от их транспортировки Американская судоходная компания Matson заявила, что больше не будет перевозить электромобили и гибриды, сославшись на опасность возгорания литий-ионных батарей. Решение вступило в силу немедленно — после катастрофы судна Morning Midas, которое сгорело и затонуло в июне. Литиевые аккумуляторы горят крайне мощно, выделяют ядовитые газы и могут вспыхнуть снова даже спустя несколько дней. Такие пожары практически невозможно потушить — это показали случаи с кораблями Felicity Ace (2022) и Fremantle Highway (2023). Некоторые города Германии уже запретили электромобили в подземных парковках. Один из норвежских паромных операторов — полностью на своих судах. Рынок разворачивается вспять: General Motors тихо отказалась от цели полностью перейти на электротранспорт к 2035 году (данные Politico); CNBC: «Эйфория закончилась», автогиганты возвращаются к производству бензиновых машин — Ford, Volkswagen, Mercedes и другие пересматривают планы. С 30 сентября в США отменяются федеральные субсидии — до $7 500 на покупку новых и $4 000 на подержанные электромобили. В Китае — «кладбища непроданных электромобилей», продажи раздуты искусственно. Обещания «зарядки за 5 минут» — фантазии, — сообщают СМИ. Как метко заметил аналитик Уиллис Эшенбах: «Реальность прячется в мелком шрифте, пока пиар-машина делает круг почёта». В конце прошлого месяца почти незаметно прошла новость, что российские учёные из Сколковского института науки и технологий открыли путь к удешевлению электромобилей. Что скажете?