Контейнерооборот портов РФ в феврале 2026: рынок ищет точку стабилизации По итогам февраля 2026 года перевалка контейнеров в российских портах составила 428,2 тыс. TEU — это на 0,5% больше, чем в феврале 2025 года (+2 тыс. TEU). По сравнению с январем рынок вырос на 4%, частично отыграв стартовое снижение. Хотя 48% участников в нашем опросе в прошлом месяце сделали ставку на снижение на уровне 10-12%. 29% голосовавших проголосовали за просадку поменьше. К счастью, эти прогнозы не оправдались. А за небольшой рост проголосовали всего 9% опрошенных. 📊 Динамика по бассейнам (январь–февраль 2026): 🔹 Балтийский бассейн — 247 тыс. TEU, –22% год к году (–70 тыс. TEU). Основной фактор снижения рынка. 🔹 Дальневосточный бассейн — 388,8 тыс. TEU, +2% (+7,6 тыс. TEU). Стабильный рост. 🔹 Азово-Черноморский бассейн — 174,7 тыс. TEU, –1% (–2 тыс. TEU). Практически на уровне прошлого года. 🔹 Арктический бассейн — 28,2 тыс. TEU, +11% (+3 тыс. TEU). Умеренный рост. 🔹 Каспийский бассейн — 448 TEU, –73% (–1,2 тыс. TEU). Доля остается минимальной. В разрезе направлений (январь–февраль 2026): 🔹 Импорт — 361 тыс. TEU, –3%. 🔹 Экспорт — 278 тыс. TEU, –22% — наибольшее снижение. 🔹 Каботаж — 199 тыс. TEU, +16,5%. Самый быстрорастущий сегмент. 📉 По итогам двух месяцев: Общий контейнерооборот составил 839,2 тыс. TEU — на 7% ниже прошлого года, несмотря на восстановление в феврале. 📉 Балтийский бассейн продолжает тянуть рынок вниз. 📈 Восток и юг удерживают систему от более глубокого падения. 📦 Каботаж усиливает роль внутренней логистики и частично компенсирует внешние просадки. 📌 Итог: Февраль показывает первые признаки стабилизации, но говорить о развороте тренда пока рано. Рынок продолжает оставаться под давлением геополитических факторов. #Контейнерооборот #ПортыРоссии #МорскаяЛогистика #Импорт #Экспорт #Каботаж #ESEForum 📱 Подкасты 📲 MAX 📱 ВКонтакте 🔹Логистика без галстуков | Форумы ЕСЭ