Наконец-то я сдал машину в парк. И вместе с ней с меня слетел ежедневный платеж - 2000 ₽. Челлендж «60 дней в доставке» для вас закончился досрочно. Для меня же эта каббала длилась с 18 декабря по вчерашний день. За 2,5 месяца грязными получилось заработать около 350k. На бумаге звучит вроде бы неплохо. Но если убрать аренду, бензин, штрафы и прочие «радости», то реальный доход получается очень скромный. Иногда кажется, что даже работая в рабочем доме можно было заработать больше. Стоило ли оно того? Честно… не знаю. Но одно понял точно: аренда машины - это точно нет. Удалось ли вылезти из той самой ямы? Тоже нет. Было ощущение, что я эту яму не закапывал, а просто обкапывал вокруг делал её шире, но не глубже. Какие-то старые проблемы ушли, появились новые. По факту эти 75 дней топтание на месте. Наверное единственный плюс я просто не сдох с голода. Что дальше? Четкого плана пока нет. Сейчас как раз сижу и пытаюсь его собрать. Но к одному выводу я уже пришел: лучше мало, но стабильно, чем ВОЗМОЖНО «очень много», но с огромными рисками. Поэтому, скорее всего, дальше будет какая-нибудь работа «белого человека». Сейчас рисковать уже не та ситуация. Кстати, интересный момент. Когда сдавал машину, разговаривал с ребятами из парка — по их словам около 70% машин уже вернули обратно. Так что, похоже, я в этой истории не один. С себя ответственность не снимаю жизнь моя, решения тоже мои. Сейчас в приоритете снова наладить работу пункта и вывести его в автоном. Параллельно думаю попробовать разные варианты работы. Например, пойти сборщиком заказов в Перекресток / Магнит / Лавку или что-то подобное. Если тут есть люди из Москвы, кто работает в таких местах напишите, какой там реально доход и стоит ли туда идти. Может быть вам будет даже интересно, если я попробую разные варианты работы и буду показывать здесь, что из этого выходит. Короче, на связи. 🤙