🇬🇧 Конец эпохи: как оружейные бароны и Тони Блэр заходили в Казахстан, и чем все это закончилось Британский оборонный гигант BAE Systems продал свои последние 6,9% акций Air Astana, заработав напоследок около $31 млн. Неужто это финал одной из самых изящных лоббистских комбинаций в истории нашего государства? Зададимся простым вопросом: зачем крупнейшему в Европе производителю истребителей, ракет и подводных лодок понадобилось вкладываться в создание гражданского авиаперевозчика где-то в центре Евразии? Ответ нужно искать в начале нулевых. Тогда глава BAE Systems сэр Ричард Эванс (герой наших публикаций в журнале ADAM bol закрытого властями Казахстана) активно искал выходы на казахстанский рынок вооружений. Инвестиция в Air Astana (всего около $8,5 млн на старте) была своеобразным «входным билетом» в высокие кабинеты Астаны. Главным контактом и проводником британцев тогда выступил молодой министр транспорта Карим Масимов. Многомиллиардные контракты на модернизацию казахстанской армии британцам в итоге не достались. Зато сэр Эванс приобрел колоссальное политическое влияние. В 2006 году он оказался в кресле независимого директора могущественного госхолдинга «Самрук-Казына». Наличие такого тяжеловеса открыло двери для других западных корпораций. Вслед за Эвансом в Казахстан высадился целый десант топовых пиарщиков и стратегов из команды Тони Блэра, включая Питера Мандельсона и Алистера Кэмпбелла. Долгие годы они щедро консультировали наше правительство, зарабатывая миллионы на формировании имиджа страны за рубежом. И вот, спустя два десятилетия, круг замкнулся. Карим Масимов отбывает длительный срок. Тони Блэр и его команда давно покинули нашу повестку. А прагматичные британцы из BAE Systems просто дождались удачного IPO, технично зафиксировали многократную прибыль со своих стартовых вложений и окончательно вышли в кэш. Английский клуб официально закрыт. Даже как-то немного грустно стало...