Tesla Semi остаётся в стадии пилотных программ спустя почти 10 лет после первой презентации. Электрогрузовик, который должен был изменить коммерческие перевозки, до сих пор тестируется ограниченным числом компаний. Причина задержек — сложность производства батарей большой ёмкости и необходимость доработки конструкции. Грузовик требует батарею около 1000 кВт·ч — это в 10 раз больше, чем у легкового электромобиля. Tesla сначала сосредоточилась на массовых Model 3 и Model Y. Сейчас Semi тестируют FedEx, UPS, PepsiCo и другие логистические гиганты. Грузовик показывает запас хода до 800 км с полной загрузкой, но производство остаётся штучным. Медленный выход Tesla Semi на рынок показывает, насколько сложна электрификация коммерческого транспорта. Даже лидеру рынка требуются годы для отладки технологии и налаживания производства.