Система Глаз Бога от BYD ведёт себя совсем не по-божески Не секрет, что Tesla постоянно критикуют за то, что она называет свои технологии автономного вождения терминами «Автопилот» и «Полностью автономное вождение (под контролем»). Но BYD решила пойти дальше и назвала свою технологию «Глаз Бога». Однако работает эта технология совсем не по-божески. Водители сообщают о серьезных проблемах с безопасностью, с которыми даже Tesla не сталкивалась. Так, владелец Yangwang U8 стоимостью $160 000 рассказал, что машина самостоятельно разогналась до высокой скорости и свернула к разделительной полосе. Во время другой поездки автомобиль резко повернул руль, едва не выехав на встречку. Поток подобных жалоб растёт как снежный ком. Водители сообщают об ошибках навигации, пропущенных съездах и нестабильном поведении рулевого управления. Аналитики говорят, что отчасти проблема может заключаться в решении BYD установить эту технологию практически на весь свой модельный ряд, от бюджетных хэтчбеков до роскошных внедорожников стоимостью в сотни тысяч долларов. Tesla, Ford и GM предлагают передовые системы помощи водителю, но они опциональны и доступны только в определенных моделях. Даже внедрение таких технологий в некоторые модели высокого класса было отложено. BYD, напротив, уже установила эту систему более чем в 2,5 млн авто только в Китае. Большинство западных производителей используют систему, объединяющую аппаратное обеспечение и ПО. Иногда между моделями бывают небольшие различия, но в целом пакет унифицирован. BYD выбрал иной подход: некоторые модели получают лидар, другие — систему на основе камер. В результате выявление проблем становится сложнее. 🔥 — вообще не приветствую автономное вождение, надежда только на себя ⚡️ — рано ещё для массового внедрения таких технологий 👍 — это первые «блины», скоро всё наладится ⚡️@EVforum | MAX | Чат BYD