💬 В России допустили эксплуатацию судов до физического износа корпуса Глава Минтранса Андрей Никитин заявил: российские суда могут работать до тех пор, пока у них физически не износится корпус. Главное - своевременные проверки и страховка. Никаких ограничений по возрасту не предусмотрено. Даже на бумаге это звучит не очень разумно. А на практике это означает, что по нашим морям продолжат ходить суда, которым давно место в музее, а не на открытой воде. Напомню. Декабрь 2024-го, Керченский пролив. Танкеры «Волгонефть-212» и «Волгонефть-239» разламываются прямо в море. Тысячи тонн мазута уходят в воду. Пляжи Краснодарского края, Крыма и Севастополя покрыты токсичной чёрной жижей. Мёртвые птицы, проваленный сезон 2025 года, волонтёры в респираторах. Страховка не спасла ни птиц, ни пляжи. Усталость конструкции, микротрещины, человеческий фактор могут привести к аварии в любой момент. Обновлять флот дорого, это понятно. Но цена экокатастрофы намного выше. И её платят не судовладельцы, а природа и люди, живущие рядом с морем. ❓ Неужели нам мало катастроф, чтобы сделать выводы? PRO ЭКО🌱с Люкшиным #pro_важное #pro_экологию