Две мысли, из которых у нас, на мой взгляд, должны исходить при оценках перспектив стать частью МТК "Север-Юг". Первая - это интеграция Осетии в единый экономический субъект с единой транспортно-логистической инфраструктурой. Это единственный путь к сохранению нашей субъектности в любых региональных проектах: Южная Осетия в проекте возобновления транзита через Транскам должна стремиться к тому, чтобы стать в нем полноценным субъектом, а не объектом воздействия внешних сил. Для этого нужно сформировать единый транспортно-логистический кластер с Северной Осетией. Во-вторых, говоря о перспективах транзита через юг Осетии, нужно технически понимать, как он будет осуществляться, и какая нам от этого будет польза. От того, что по нашей территории начнут идти товарные потоки, деньги с небес сыпаться не начнут: В Южной Осетии отсутствуют мощности для перевалки, сортировки и временного хранения грузов международного класса. Современная логистика также требует связи высокого качества. Без строительства современных транспортно-логистических центров и складских терминалов транзит превратится в проезд фур, просто разрушающий дорожное полотно и не имеющий для Южной Осетии никакого экономического эффекта. О транзите в Южной Осетии в последнее время говорят все больше, но сугубо теоретически и чаще перед выборами. Инфраструктурная и политическая готовность республики к этому масштабному региональному проекту сейчас находится на нулевом уровне, и это должно стать предметом серьезной внутриосетинской дискуссии. Спасибо Российскому совету по международным делам за предоставленную площадку.