Для производства битума используют тяжёлые, высокосернистые, малопарафинистые нефти. Например, в Казахстане для производства используют нефти месторождений Караарна, Карсак, Каражанбас, которые пригодны для производства высококачественных дорожных битумов. Объемы производства Казахстан - совокупные мощности четырёх действующих заводов позволяют производить до 1,2 млн тонн дорожного битума в год. В 2023 году объём производства составил около 1 млн тонн, из которых почти 360 тыс. тонн обеспечил актауский завод Caspi Bitum. В апреле 2025 года: Caspi Bitum завершил модернизацию производственных мощностей проектная МоЩность предприятия увеличена с 500 до 750 (тыс. тонн битума в год при переработке 1,5 млн тонн нефти. Китай более 70% битумной продукции производится из импортируемой сырой нефти. В 2022 году объём потребления дорожного битума в Китае достиг 35 млн тонн, из которых 27,05 млн тонн - дорожный битум, из которых 28,3% приходится на модифицированный битум. Нельзя однозначно назвать компании-лидеры на рынке нефтяного битума в Азии, но есть информация о некоторых компаниях, которые работают в этой отрасли: • RAHA Oil Company. Ведущий поставщик битума премиум-класса для рынков Юго-Восточной и Восточной Азии, включая Малайзию, Вьетнам, Тайвань, Танланд, Филиппины и Китай.: • Caspi Bitum. Совместное предприятие «КазМунайГаз» и CITIC Resources. Holdings Limited, крупнейший завод по производству дорожного битума в Центральной Азии. • Qazaq Bitum. Планируется, что в 2026 году в Актобе построят производство бигума мощностью 700 тыс. т/год. • Шымкентский НПЗ. В 2030 году планируют увеличить мощность производства битума до 770 тыс. т/год. • Павлодарский НПЗ. В 2032 году суммарная мощность по производству битума в Казахстане может составить 2,5 млн т/год (Caspi Bitum - 0,75 млн т/год, Qazaq Bitum - 0,7 млн т/год, Шымкентский НП3 - 0,77 млн т/год и Павлодарский НПЗ - 0,3 млн т/год). Тенденции • Чувствительность к колебаниям цен на нефть- битум - побочный продукт нефтепереработки, и когда цены на сырую нефть растут, стоимость битума растёт, что сказывается на производственных и транспортных расходах. Сезонность потребления например, в Казахстане потребление битума носит сезонный характер, обусловленный климатическими условиями региона и коротким сезоном активного ведения дорожных и строительных работ. 5 сетября 2025г Оператор битумного бизнеса «Газпром нефти» «Газпромнефть Битумныее матерналь»- и Казахстанский дорожный научно-исследовательский институт («КаздорНИИ») подписали Соглашение о сотрудничестве B дорожном строительстве. • Стороны займутся тестированнем и внедрением новых битумных Материалов с повышеннем эффективности строительства и эксплуатации автомобильных дорог. Ассортимент битумных матерналов «Газпром нефти» включает свыше 300 нанменований продукции для строительства: дорог, тоннелей, мостов: ии других: объектов. Технологии компании разрабатываются с учетом климатических особенностей определенных территорий и адаптированы под интенсивность транспортного потока дорог. Ряд решений для дорожного стронтельства внесены в «Реестр единой базы матерналов и новых технологий» для тиражирования на террптории Республики Казахстан. Битум из нефти месторождения Каражанбасс (Казахстан) подходит для создания современного асфальтобетона благодаря особенностям состава, свойствам и технологии производства. Битум - один из основных компонентов: асфальтобетонных смесей, от которого существенно зависит качество дорожного покрытия и продолжительность его безремонтной эксплуатации. Состав Нефть месторождения Каражанбас содержит большое количество высокомолекулярных и смолисто-асфальтеновых компонентов. Некоторые особенности состава: Пониженное содержание парафинонафтеновых углеводородов. Более высокое содержание ароматических соединений и смол. Высокое содержание асфальтенов (4,85%). Асфальтены играют структурообразующую роль, повышая вязкость, жёсткость и прочность битума, а также повышают температуру размягчения и снижают температуру