Время решать старые проблемы: напутствие новому руководителю управления пассажирского транспорта! Вчера начальником управления пассажирского транспорта администрации Оренбурга назначен Максим Фазуллин. Это человек, который всю свою карьеру связал с общественным транспортом — работал и в муниципальном предприятии, и в частном секторе. До 2017 года он уже возглавлял это управление. Хочу публично обратиться к нему как руководитель фракции КПРФ в Оренбургском городском Совете. О проблемах городского транспорта сказано уже очень много. Мы не раз поднимали их на заседаниях, направляли обращения и предложения. Если коротко — большинство проблем взаимосвязаны. Кадровый дефицит, неудачные решения транспортной реформы, слабая организация маршрутов приводят к главному результату: люди долго ждут автобусы и недовольны работой транспорта. Как итог — снижение пассажиропотока и рост числа жалоб. Пора начинать исправлять ситуацию, Максим Римович. Отдельно хочу сказать о взаимодействии. Когда управление возглавлял Игорь Тейковцев, открытости в работе было больше. Я не могу сказать, что наши позиции во всём совпадали — я не раз его критиковал. Но диалог был. К нему можно было оперативно обратиться с проблемой — и процесс её решения начинался сразу. Понятно, что не всё зависит от управления, но было видно, что к проблемам жителей относятся неравнодушно. Хотелось бы, чтобы уровень взаимодействия с депутатами и жителями был не ниже. Важно отстаивать интересы всех участников этой сферы — жителей города, водителей и перевозчиков. На разных уровнях: от ежедневных совещаний у главы города до профильного министерства. Есть и конкретные вопросы. Например, зимой многие остановки плохо очищались от снега. В результате автобусы останавливались прямо на дороге, что снижало безопасность. Были и ДТП — одно из них произошло в феврале на улице Ленинской, когда автобус не смог заехать в остановочный карман из-за снега. Не менее важно защищать и интересы водителей. Это благоустройство конечных остановок, наличие кондукторов, нормальный рабочий день. Сейчас в частном секторе водители нередко работают по 12 часов, и это небезопасно. Если навести порядок в этих вопросах, возможно, людей, желающих работать водителями, станет больше. Я сам часто пользуюсь общественным транспортом и заметил ещё одну проблему — многие автобусы не отображаются в онлайн-сервисах, например в «Яндекс.Картах». У частных перевозчиков такая ситуация встречается часто, но такие автобусы есть и у муниципального предприятия. А в компании «Лидерком» вообще ни один автобус не отображается в системе. Между тем огромное количество молодых людей пользуется этими сервисами каждый день. Эти автобусы куплены за деньги жителей города, поэтому важно, чтобы пассажиры могли видеть на карте, где они находятся. Также стоит подумать о возвращении привычных маршрутов. Прошло уже два года после реформы, но люди так и не привыкли. До сих пор в автобусах можно услышать вопрос: «По какому маршруту идёт этот автобус?» — и водитель вместе с пассажирами кричит в открытую дверь: «45-й, 51-й, 18-й, 25-й…». Очевидно, что этот эксперимент — транспортная реформа — оказался неудачным. Возможно, стоит хотя бы вернуть привычную нумерацию маршрутов. Говорить о снижении тарифа сейчас не буду — понимаю, что это сложный вопрос. Но важно помнить: муниципальное предприятие получает новые автобусы за счёт бюджета, регулярное финансирование и оплату проезда пассажиров. Поэтому работа транспорта должна быть максимально ориентирована на жителей. И, конечно, надеюсь, что в нашем городе прекратятся случаи, когда детей высаживают из автобуса или водитель отказывается ехать до конечной остановки. Главное, Максим Римович, — ставить интересы жителей на первое место. Если это станет основой вашей работы, при поддержке депутатов, администрации и самих горожан ситуация в общественном транспорте постепенно начнёт меняться к лучшему. Депутат Денис Батурин | КПРФ