Chevrolet Captiva. P0716 и P07bf. Вроде бы уже заезженная тема уже и неоднократно мной освещена уже где только можно. Но как и с соленоидами на al4 владельцы смотрят видео, но все равно покупают «подешевле» с надеждой «а вдруг именно мне повезет!», так и тут. Уже показал и рассказывал неоднократно, что данные ошибки - это выход из строя ТСМ модуля!!! И решение - это либо замена его, либо ремонт. И опять же, про ремонт сделаю отступление. Т.к. многие считают, что можно «самому запаять» и увидел у кого-то на драйв 2 статью, под которой в комментариях какой-то человек пишет, что он у меня на канале срался со мной (цитирую дословно, слова не мои) , что якобы там работы ерунда, можно запаять все самому, паял уже на нескольких машинах и все нормально! Так вот, для меня «несколько машин» - не показатель!!! И это ни о чем не говорит, ни о каком качестве. В комментариях я ни с кем в подобные дискуссии, которые можно было бы охарактеризовать таким словом, которым их охарактеризовал человек, я не вступал. Иначе что ответить знаю. Но на других платформах, где думают, что не прочитаю - смелые!😆 Ну да ладно. К чему клоню? Если хотите сделать один раз и забыть о конкретно этих ошибках, которые выдает именно модуль, НАВСЕГДА, то делать его должен профессионал. Могу ли я сам паять эти платы? Могу! А буду? Нет!!! Потому что за 6 лет работы с тем, кто мне их делает, не было НИ ОДОГО НАРЕКАНИЯ или возврата ко мне автомобиля по тем же ошибкам и с теми же проблемами. Потому что каждый должен заниматься СВОИМ делом, что он умеет лучше всего. Тогда на выходе будет 100% качество. И последнее. Касаемо данного автомобиля. Позвонил владелец и сказал, что вот такие ошибки и видел ваш ролик. Но!!! Сейчас я поеду еще на одну диагностику, посмотрим, что там мне скажут. Что уже для меня звучало странно. ДЛЯ ЧЕГО я столько снимаю и показываю? Без скрытности, обмана и секретов? Для чего? Зачем я постоянно показываю эти машины и неисправности, чтобы вы понимали суть проблемы? Затем, чтобы потом мне еще в одно место съезжу, а вдруг повезет и это будет не то ? В итоге владелец съездил, звонит мне и говорит: Я съездил, мне сказали, что у меня неисправен датчик оборотов! Все. Занавес. Говорю, тогда пусть меняют. А когда поменяют и результата это не даст, приезжайте ко мне и все исправим. Ответ: они не занимаются коробками. Еще один занавес. Тогда зачем было ездить на диагностику в другое место? Поэтому, ребята, еще раз: ПРИ ДАННЫХ ОШИБКАХ 99/1 %!!! 99% - это плата! И требуется ее ремонт. 1% - это датчик. Но! Только в случае, если его уже меняли и поставили китайский не оригинал. В противном случае родные датчики просто так практически никогда не выходят из строя! Даю вам эту информацию ДЛЯ ВАС!!! Для вас стараюсь, чтобы сократить вам поиски причины неисправности, сэкономить время и средства на ремонт. Но нет, постоянно или какие-то подвохи ищут владельцы, или считают что им повезет и вообще ничего делать будет не нужно))) Пользуйтесь, пожалуйста! Стараюсь не рекламные ролики снимать, а ПОЛЕЗНЫЕ!!! Хватит искать подвохи.