Экспертный взгляд: особенности отправок в труднодоступные регионы России Доставка в Якутию или на Чукотку — это всегда вызов. Но, как отмечает Екатерина Васильева, Директор по логистике «ДА-ТРАНС», понятие «труднодоступности» обманчиво. Сложности могут возникнуть и там, где их не ждешь — например, в Хабаровском крае. В новой статье на портале Main Transport Екатерина на конкретном кейсе (перевозка электростанций в Чегдомын) разбирает, почему стандартная логистика здесь не работает. Главное из материала: 🚛 Маршрут — это не просто расстояние. Груз может ехать поездом, машиной, а последние километры преодолевать по зимнику или на судне. 📅 Сезонность — ключевой фактор. Зимники живут всего 2-4 месяца, а грузоподъемность меняется от 2 до 40 тонн в зависимости от погоды. ⚠️ Риски — от неверно указанных габаритов (когда вместо 150 см получается 163) до режимных объектов и человеческого фактора. Почему нельзя посчитать ставку «по таблице» и как спланировать доставку так, чтобы груз не застрял в межсезонье — читайте в статье: 🔗 https://maintransport.ru/pro/hard-to-reach #ДАТРАНС #Экспертиза #ТруднодоступныеРегионы #Логистика