🚌 Опять про общественный транспорт Общественный транспорт — больная тема нашего города. Совсем недавно в СМИ появилось две показательные новости, которые вместе смотрятся как издевательский дуэт. Новость первая — власть определилась с параметрами работы метробуса. Его пустят по правым полосам, уже выделенным под общественный транспорт. Полосы, естественно, пообещали «доработать». ➡️ В чем суть метробуса? Это скоростной автобусный транспорт, работающий на физически обособленных полосах. В классическом варианте полосу пускают по центру дороги, отгораживая барьерами, — именно это обеспечивает высокую скорость и предсказуемость графика. 🤯 И вот на этом моменте логика воронежских властей просто идет к черту. Как движение должно ускориться на полосе, где присутствует 92 конфликтные точки (выезды со дворов, правые повороты и так далее), и по которой, вдобавок, будет двигаться остальной общественный транспорт? Получается парадокс: формально выделенку модернизируют, но ее расположение справа сводит на нет саму идею скоростного транспорта. Все проблемы общественного транспорта сохранятся, только теперь их украсят барьерчиками. ➡️ И тут, как вишенка на торте, появляется вторая новость: наш регион занял 77 место из 100 в рейтинге качества общественного транспорта. Вот основные критерии оценки: — Физическая доступность остановок — 58 баллов из 100. — Комфорт и удобство автобусов — 53 балла. — Ценовая доступность — 38 баллов. — Развитие системы и безопасность перевозок — 35 баллов. Сложившаяся ситуация объясняется крайне просто: город активно застраивается новыми микрорайонами, а транспортная инфраструктура за этим ростом категорически не успевает. Получается замкнутый круг: власти анонсируют запуск метробуса, но выбирают такой способ реализации, который в принципе не может дать скоростной результат. На выходе имеем объективную оценку — 77 место и 35 баллов за развитие системы. Присоединиться к нам: 😎 @VoronezhMarxistsbot