🏃Есть ли место дирижаблям в туризме будущего? В конце декабря 2025 года в утвержденной концепции научно-технологического развития транспортного комплекса РФ до 2035 года перспективными были названы технологии грузовых и пассажирских дирижаблей (п.22) Интересная сводка, почему Дирижабли вышли из производства в России? Конец 30-х годов прошлого века ознаменован большим количеством катастроф, связанных с дирижаблями. Во многом, они были связаны с отсутствием технологий навигации, которые есть сейчас. В СССР финальным аккордом стало крушение дирижабля-рекордсмена по габаритам и длительности полёта – «Осоавиахим». Он спешил на помощь к полярникам-папанинцам. Но под Кандалакшей врезался в гору, которой не было на карте. Примечательно, что итальянский инженер Умберто Нобиле (проектировщик "Осоавиахим") принял приглашение от СССР, после того, как советский ледокол "Красин" спас команду исследователей во главе с Нобиле во время крушения дирижабля "Италия" неподалеку от Шпицбергена. В XX веке небесные исполины проиграли в скорости самолётам, а поездам в стабильности. но перспектива в них всё же есть, присмотримся? ➕Они не поднимаются выше 3000 метров, т.е. маршрут остаётся читаемым. Река не превращается в линию, а хребет в абстракцию. Земля остаётся рядом и раскрывается во всей красе глазу путешественника, сопровождая его весь полёт. Для современного туризма – это редкое качество и даже тренд на замедление. Непрерывность восприятия даёт мозгу отдых, а фантазии полёт. ➕С точки зрения энергетики и экологии дирижабли выглядят почти парадоксально современно: минимальные затраты на удержание в воздухе, значительно меньший расход топлива, потенциал для гибридных и электрических решений. ➕Технологии сняли часть старых рисков: гелий вместо водорода, новые материалы оболочек и навигация, на которую можно положиться. ➕Если смотреть на карту России как на пространство, дирижабли вдруг становятся логичными. Вот несколько направлений где дирижабли могли бы стать инструментом путешествия: 🔘Арктика и побережье Северного Ледовитого океана 🔘Плато Путорана 🔘Маньпупунёр 🔘Байкал и Прибайкалье 🔘Якутия и Колыма НО: ➖Они зависят от погоды. Дирижабли более метеозависимы, чем любой ваш друг старше 30-ти лет. ➖По формату это больше длительные экспедиции, что напрямую уменьшает ЦА. Не все могут позволить себе длительный отпуск. ➖Только что сконструированные машины потребуют окупаемости, есть вероятность высоких цен на подобный экспириенс. ‼️Ждать введения дирижаблей в эксплуатацию, чтобы вести захватывающую жизнь – не обязательно, с 30 марта стартует курс "Инструктор-проводник по пешеходному туризму", открывающий двери в мир приключений. Записаться поможет менеджер Диана. *На связи по будням с 9:00 до 18:00 📍Чтобы мы с вами не потерялись, добавляйтесь в "Клуб Гидов" в MAX. 👥 В каком регионе вы бы полетали на дирижабле?