Changan и CATL представили первый в мире серийный пассажирский электромобиль на натрий-ионных батареях Характеристики: 🔋 45 кВт·ч CATL Naxtra → Запас хода > 400 км (CLTC) → Энергоплотность до 175 Вт·ч/кг → При –30 °C мощность в 3 раза выше, чем у LFP → >90% ёмкости при –40 °C, работает до –50 °C Самое крутое — безопасность: Батарею резали пилой, сверлили дрелью, давили — ни дыма, ни огня, ни взрыва. После распила продолжала нормально разряжаться! 😱 Changan уже заявила: Naxtra постепенно пойдёт на все бренды — Avatr, Deepal, Nevo, Uni. CATL обещает: скоро чистые электромобили на натрии будут ехать 500–600 км, а гибриды с ДВС — 300–400 км чисто на электричестве. Натрий-ионные батареи дешевле литиевых, гораздо лучше переносят мороз и реально безопаснее. В холодных регионах (-20…-30 °C) 45-кВт·ч натриевая версия скорее всего обгонит по реальному пробегу даже 630-км литиевые аналоги A06. Что думаете — натрий-ионные батареи вытеснят литий в бюджетном и холодном сегменте? Или останутся нишевыми? 👇