Первопроходец метро: как выпускник колледжа выбрал путь, который только прокладывали Сегодня Колледж Московского транспорта — главный образовательный партнер в подготовке квалифицированных кадров для столичного транспорта. Студенты проходят практику на предприятиях метрополитена, а по достижению 18 лет получают приглашение трудоустроиться еще до защиты диплома, успешно совмещая работу с учебой. Но так было не всегда.   Наш герой — Никита Ловягин, выпускник 2020 года по специальности «Сервис на транспорте», — стал тем самым человеком, который первым решил связать свою дипломную работу с метрополитеном. В то время КМТ еще ни то что не имел официальных партнерских программ с метро, а даже носил другое название, поэтому инициатива Никиты была настоящим шагом в неизвестность. Сегодня Никита — начальник станции, а его история доказывает: если есть цель, дорога появится.   ❓Никита, расскажите, как Вы оказались в колледже? Ведь тогда метро еще не было так тесно связано с учебой. — Мой приход в колледж был абсолютно сознательным решением. Вся моя семья — железнодорожники, так что эта сфера мне была близка и интересна с детства. Я уже тогда знал, куда буду поступать. И хотя масштабного сотрудничества с метро еще не было, я понимал, что хочу связать свою жизнь с работой именно в Московском метрополитене. ❓Что можете сказать про обучение в колледже? Хватило ли практики? — Знаете, обучение дало мне главное: базу и уверенность. Уже на 3 курсе я начал работать в студенческом отряде метро, благодаря учебе по индивидуальному графику. А когда пришло время писать диплом, коллеги из метро очень помогли — консультировали, организовывали встречи со специалистами по моей теме. Хотел бы отдельно отметить Елену Михайловну Подосинникову, своего куратора в колледже, и Ольгу Олеговну Новикову, начальника Центра профессионального развития молодежи Московского транспорта – они внесли огромный вклад в меня не только как в будущего специалиста, но и просто как в человека. ❓А какой у вас был функционал в студенческом отряде? — Я работал в едином центре кадрового сервиса, в отделе кадров. Студенческий отряд распределял нас на вакантные должности, но вообще в метро огромное количество возможностей и бонусов для молодежи. Это я понял сразу. ❓Как сложился ваш путь после получения диплома? — Прямо в день получения диплома я поехал на станцию «Выставочная» в Центр подбора персонала. Записался на обучение, и через полтора месяца устроился в службу движения на должность оператора при дежурном станционного поста централизации. Работал на станции «Деловой центр» – начал работать там в день ее открытия, и это было невероятное чувство! Проработал полгода, и руководство предложило мне учиться дальше, на дежурного станционного поста централизации. После обучения я вошел в подменную группу Солнцевской и Филевской линий. Потом попробовал себя в должности поездного диспетчера на Люблинско-Дмитровской линии, а в данный момент занимаю должность начальника станции. ❓Расскажите, как вообще в метро организован переход на новую должность? — У каждого путь складывается по-своему. Решение об обучении может исходить как от самого сотрудника, так и от непосредственного руководителя. В моем случае именно руководитель увидел потенциал и подтолкнул меня развиваться дальше. ❓То есть, когда вы проходите обучение, вы не работаете? — Да, на время учебы ты полностью освобождаешься от смен. Обучение проходит в Корпоративном университете Транспортного комплекса с полным отрывом от производства. При этом за тобой сохраняется среднемесячная заработная плата. А после успешного окончания ждут новый функционал и, конечно, изменение оклада. ❓И напоследок, скажите пару слов о Московском метрополитене как о работодателе. Что с корпоративной жизнью? — Здесь здорово! У нас очень активный молодежный отряд, который проводит множество мероприятий: квизы, спортивные турниры, выезды на природу. Атмосфера живая, современная. Вообще в метро сегодня работает очень много молодых ребят, и особенно