Страшный сон локального перевозчика или что такое каботаж и с чем его "едят". Последнее время рынок внутренних грузоперевозок переживает серьезные изменения. Грузопоток за первые два месяца 2025 года упал на 30%🔻, при этом себестоимость доставки значительно выросла. И вот пока локальный перевозчик думает, что со всем этим делать, с 1-го марта 2025-го года вступил в силу закон, который разрешает транспортным компаниям из стран ЕАЭС (Беларусь, Казахстан, Армения и Кыргызстан) выполнять до трех последовательных каботажных перевозок🚚. Словом каботаж обозначаются автомобильные грузоперевозки (от погрузки до выгрузки) в пределах какой-либо одной страны, выполняемые перевозчиком из другого государства. Для осуществления каботажной перевозки по территории РФ необходимо соблюдение следующих условий: 🔹транспортное средство должно прибыть на территорию РФ груженным, 🔹на каждую каботажную перевозку необходимо получить отдельное разрешение, направив заявку в Ространснадзор и доказав логическую последовательность перевозок, 🔹последняя разгрузка должна быть произведена в течение семи календарных дней со дня разгрузки после международного рейса, 🔹груз не должен относиться к опасным. Разрешение каботажных перевозок для компаний из ЕАЭС, безусловно, окажет влияние на рынок грузоперевозок, но пока сложно оценить — в какую сторону🤔. Так, в частности, возрастет конкуренция на внутренних направлениях, что приведет к изменениям тарифов на доставку. Однако вместе с тем данное нововведение может оказать и положительное влияние на развитие логистической инфраструктуры в целом и повышение качества транспортных услуг. К примеру, найти транспортное средство из Москвы в Казахстан🇰🇿, особенно в высокий сезон, гораздо проще, чем с южного направления. В этой связи возможность осуществления каботажной перевозки позволит получить больший пул опций на отгрузку с юга за счет оптимизации маршрута: Казахстан-Москва (межд. перевозка)➡️Москва-Ростов (каботаж)➡️Ростов-Краснодар (каботаж)➡️Краснодар-Казахстан (межд. перевозка). А что думаете Вы – какой эффект окажет каботаж на рынок перевозок?