Агрегаторы такси находят лазейку в законе, переходя на схему "аренда с водителем" вместо традиционного такси. Это позволяет им и водителям избегать соблюдения ужесточающихся требований закона о такси. В отличие от такси, где обязательны путевые листы, медосмотры, спецстраховки и включение в реестр, "аренда с водителем" не требует дополнительных проверок и брендирования. Водитель работает через договор фрахтования, формально не являясь таксистом. В приложении "Максим", занимающем до 70% рынка в регионах, водитель может выбрать между легальным такси с низкой комиссией и более дорогими заказами или "арендой с водителем" с более высокой комиссией и дешевыми заказами. При этом заказы поступают через одно и то же приложение, а пассажир может выбрать как легального таксиста, так и "извозчика по фрахту". В Москве контроль строже, что снижает долю "серых" водителей, но в регионах до 80% перевозчиков используют эту схему. В столице премиальные сервисы также прибегают к ней.