Москвичи и горьковчане К 85-летию работы «Гидромаша» в Нижнем Новгороде В предыдущей серии мы рассказали, как в октябре 1941 года происходил демонтаж и погрузка оборудования завода №119 (ныне НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина) на платформы в Москве. Сегодня отправимся в Горький, куда и уходили железнодорожные эшелоны. Две сотни лётчиков ждали получения самолетов, которые стояли в цехах завода №21 («Сокол») на деревянных подпорках вместо шасси. В первых числах ноября начальника цеха авиазавода А.А. Волкова вызвал директор А.Ф. Гостинцев. Рядом сидел главный инженер только что прибывшего из Москвы предприятия. Волкову было поручено запустить производство. Директор добавил: звонил И.В. Сталин, дал команду, чтобы через три недели завод начал работу. Авиации нужны шасси, которые выпускали москвичи. Подробнее на Бизнес News. На фото (1): завод «Гудок Октября» в Канавине - одна и площадок, где в 1941-м разместили эвакуированное производство шасси / Алексей Волков (2) / архив НАО «Гидромаш» им. В.И. Лузянина