В России изобретен новый вид транспорта, который получил название МОТБЕГ. Изобретатель Игорь Иванов из Москвы предлагает его ввести в общее массовое пользование. Транспорт прост в изготовлении, доступен для всех и легок в использовании, безопасен и физически полезен, доставляет массу удовольствия, при использовании позволяет контролировать его и ограничивать опасное вождение. МОТБЕГ - малогабаритное индивидуальное транспортное средство - электротрицикл с ручным приводом и полуавтоматической системой регулировки крена водителя. Чтобы пояснить, почему данный транспорт можно считать уникальным нужно обратиться к истории создания. Игорь Иванов - создатель, разработчик и испытатель данного транспорта - приехал в Москву с Дальнего Востока учиться в Московском Авиационном Институте. Институт успешно окончил, строил планы на жизнь, но им не суждено было сбыться. В один из дней с молодым человеком произошел несчастный случай, после которого Игорь получил серъезную травму - сломал спину с разрывом спинного мозга, стал инвалидом первой группы. Передвигаться стал только на инвалидной коляске. Первые годы были тяжелыми во всех вопросах: быта, адаптации, обеспечения необходимым и т.д. Спустя 4 года, когда Игорь смог окрепнуть физически в новом для себя положении, психологически самоутвердился, начал развиваться в разных направлениях: спорт, технические подделки, творчество, курсы допоплнительного образования, исследования и разработки. До травмы молодой человек любил кататься на велосипеде и, по иронии судьбы, за месяц до травмы купил себе второй велосипед, взяв кредит. Ирония судьбы: парализованный человек выплачивает кредит за велосипед. Хорошей новостью стала информация, что для людей на колясках тоже есть велосипеды с ручным приводом, но покупать не было финансовой возможности, и он решил, что с инженерным образованием и техническим мышлением сможет собрать сам из своего первого велосипеда. На разработку своей первой версии велосипеда с ручным приводом ушло около 9 месяцев. За первый год в ручном режиме удалось за сезон "накрутить" всего 200 км. "Было тяжело, но очень здорово осознавать, что я стал более свободным, благодаря своему труду смог реализовать поставленную техническую задачу. На следующий год был установлен первый электромотор 350 Вт, максимальная скорость 28 км/ч с пробегом 30 км на одном заряде. Даже не смотря на невысокие показатели, конструкция рамы начала испытывать не предусмотренные нагрузки и приходилось постоянно вносить доработки уже включая сварочные работы. Помимо нагрузок на раму также появились нагрузки на тело, возникла острая необходимость в разработке подвесной системы для смягчения езды по неровностям", - говорит изобретатель. Конструкция нового транспорта дорабатывалась на основе проводимых испытаний. Год за годом, сезон за сезоном вносились доработки, усиливалась рама, добавлялись различные функции для безопасной и легкой езды, необходимость некоторых важных доработок была обнаружена после случавшихся чрезвычайных ситуаций на дороге. Теперь - это надежная и проверенная конструкция. Анализ публикаций в интернете показал, что подобного транспорта в мире не существует. Проблемы инвалида помогли создать новый уникальный вид транспорта из инвалидной коляски и велосипеда. Как итог - за 9 лет разработок и испытаний пробег на МОТБЕГЕ составил более 25 тысяч км. Автор смог доехать до Москвы, Санкт-Петербурга, Орла, Тамбова, Вологды, Крыма, Евпатории, Сочи, Таллина, Стокгольма, Хельсинки; - масса транспортного средства 160 кг, максимальная скорость 80 км/ч, пробег на одном заряде аккумулятора до 150 км, полный заряд от розетки - не более 2,5 часов, а все показатели можно улучшить; - МОТБЕГ прекрасно показал себя в транспортном потоке, особенности рамы придают повышенную устойчивость и легкость управления даже на скорости 60-80 км/ч, при переезде через трамвайные пути и прочие неровности на дороге, когда обгоняют грузовые и крупные автомобили устойчив к потокам воздуха;