Почему мастера отказываются от ремонта некоторых бензоинструнтов ? Никакой мастер не будет заниматься вашим "колхозингом" (это именно так называется) если есть возможность просто заработать денег не напрягая мозги. У меня уже 2 месяца лежит Хондовский движок с вибротрамбовки. Чувак каждый год покупает новый двигатель, говорит - заманался уже. Компрессия гут, заводится без проблем, работает отлично... но после примерно года начинает жрать масло. Фильтры чистятся и меняются регулярно, масло тоже (подтверждаю, сам видел масло в движке и воздуховод с фильтром). Моя задача найти причину. Во времени я не ограничен. Причину я нашёл, знаю теоретически как устранить, теперь всё дело во времени. Скорее всего ближе к весне... или летом, клиент согласен. Так же бывает что клиенты спрашивают почему я не ремонтю скутера. Ответ один - вы не заплатите мне столько сколько это на самом деле стоит. Поэтому нет. Одно дело производить ремонт стандартными запчастями (хоть и аналогом) и совсем другое собирать неизвестно что неизвестно из чего. Бывало когда мне инструмент привозили в коробке раскрученный по болтикам - проблем нет, соберу, если всё стандартное. Колхозинг правда тоже случается - недавно на Штиль ФС 250 2-MIX пришлось поставить карбюратор от 351 Партнёра, так как в беларуси в продаже данных карбов нет от слова совсем. А придумывать что то из чего то это сильно сложно и нафиг никому не нужно. Тем более что если ничего не получится то вопрос будет стоять так - ничего не получилось, с вас столько и столько за то что я потратил своё время. Ответ клиента в большинстве случаев такой: Какой ты мастер раз сделать не смог. Значит денег тебе не надо. Поэтому если мастер отказывается (в мягкой форме, типа время нет) то правильно делает. Пример - если я вижу что пилу или косу делать не стоит (убито в хлам всё, и цена ремонта за 70% от стоимости новой) то говорю - идите и купите что нибудь новое. Или в другой сервис, я не один.