Весна уже совсем рядом. Утром даже воздух становится другим. Это первое, что замечаешь, когда выходишь из дома. Запах сырого асфальта, теплый ветер, птицы. Зима сдает свои позиции. И внутри сразу включается какое-то радостное чувство предвкушения: пора выкатывать технику. Проблема в том, что для многих «пора» означает головную боль. Аккумулятор, свечи, карбюратор, почему не заводится, почему чихает, сколько это будет стоить и где теперь искать нормального мастера. С мотоциклами Bajaj об этих головоломках можно забыть. Их сделали не для стендов и не для воскресных выездов на кофе. Bajaj создали свои мотоциклы для настоящих реальных дорог, по которым иногда страшно ехать и на внедорожнике. Индия — страна контрастов, и местный мотопром давно усвоил: техника должна выживать там, где другие ломаются. Boxer 150X. С виду простенький, но это лишь иллюзия. У него высокий просвет, защита цепи, мотор, который тянет с самого низа. Ему неважно, есть ли под колесами асфальт или грунтовка, лесополоса, разбитая бетонка — он создан для этого. Расход — смешные 2–2,5 литра. Можно уехать на дачу, на рыбалку или просто за город — и не вспоминать про заправку. Avenger 220. Для тех, кому не нужен спорт, но хочется стиля. Посадка низкая, седло удобное, мотор эластичный. Не надо крутить до отсечки, чтобы обогнать фуру. Сел и поехал. Круизер, который не просит денег на содержание. В сети полно отзывов. Сами индийцы пишут коротко и емко: «Durable, low-maintenance engine. This DTS-i engine is a tank». Мотор-танк. Обслуживание — по минимуму. Вот и вся философия. Скоро начнется предсезонная суета. Можно участвовать в этом марафоне. А можно просто завести мотоцикл и наслаждаться весенними поездками. Потому что весна будет в любом случае. А вот как и на чем ты ее встретишь — твой выбор.