Мой 2025. Как и обещал – отдельный текст про результаты 2025. Подготовка началась в декабре 2024, и перед сезоном я сменил тренера. С Романом у нас хорошо шло в 2023–2024, но я решил больше опереться на «жиронские» ресурсы: Science2Sport (Джон Вейкфилд, RedBull Bora-Hansgrohe, UAE; Дарел Фицджеральд). Дарел и стал моим наставником в этом деле под названием «профессиональный любительский велоспорт». Сначала было непривычно: мне хотелось больше интенсивности, а вместо этого – много high torque / low cadence, то есть силовой работы на низком каденсе. Потом добавились и интенсивность, и «работа». Уже в январе обновил пару личных рекордов по мощности, дальше – больше. Болезнь перед первым стартом в Латвии откатила форму назад, и на первых гонках я не показал то, на что, как мне кажется, был способен. Лето прошло под девизом «опять дождь» и периодически сниженной мотивацией тренироваться в такую погоду. Но к концу сезона форму удалось собрать и завершить год так, что я остался доволен. Итоги по метрикам. В 2025 я заметно подтянул «устойчивую скорость» и то, как организм переваривает интенсивность. Улучшилась работа с лактатом (LAA) на +5,6% – на тех же ваттах «забивается» меньше, высокий темп держится дольше. Плюс шаг по метаболической эффективности: fat utilization +18,5% – на умеренной мощности больше энергии берётся из жиров, меньше зависимость от постоянной подпитки углеводами, выше стабильность на длинных усилиях. По мощности год к году прибавка хорошо видна в гоночных отрезках: 5 минут: +11% (425 vs 383) 10 минут: +6% (380 vs 359) 20 минут: +7% (351 vs 328) 30 минут: +11% (343 vs 310) Пиковая мощность (PPO) выросла на +16% – это про общий «потолок» и способность делать более резкие усилия. Фокус был на выносливости под нагрузкой и «экономичности»: силовая работа вне и на велосипеде, torque/низкий каденс, устойчивые блоки на темпе и тренировки на fatigue resistance, чтобы высокая мощность держалась ровнее и дольше, а рост лактата начинался позже (особенно важно для длинных гонок и гравела). Из минусов: так и не вышел на желанные 70 кг, почти весь сезон был около 72 кг. Результаты в гонках: La Santa Vall (Испания): 20 место из 244 в категории OPEN UCI Turnhout Gravel (Бельгия): 21 место из 320, M40-44, квота на ЧМ LVM Cēsis / Valmiera – DNF LVM Sigulda – 9 место, M35-45 Vēvers Kauss, ITT – 1 место, M40-44 LVM Valka – 4 место, M35-45 Чемпионат Латвии, ITT – 1 место, M40-44 Чемпионат Латвии по гравелу (или MTB) – 4 место, M40-44 LVM Gulbene – 4 место, M35-45 LVM Smiltene – 2 место, M35-45 LVM Ogre – 6 место, M35-45 Чемпионат Мира (Нидерланды) – DNF Общий зачёт: Сериал LVM – 3 место, M35-45 Рейтинг Федерации Велоспорта, гравел – 1 место, M40-44 Если не цифрами: в гравеле было слишком много 4-х мест. В 2025 в категорию пришли сильные ребята (включая Оскарса Муйжнеиекса), конкуренция выросла, а мне местами не хватало техники на MTB-секциях, чтобы проезжать их чище и быстрее. Выводы. Я очень доволен победой на Чемпионате Латвии в ITT в своей группе – важный для меня результат. В целом прогрессом по тренировкам и рядом стартов я доволен. Плюс удалось спокойнее и увереннее относиться к тренировкам и гонкам, хотя погода всё ещё сильно влияет на голову – над этим еще нужно работать. Спасибо всем, кто был рядом и поддерживал. В первую очередь — Лехе и Ингрид. Видео: https://www.youtube.com/watch?v=7jBn1_kMizE