Mercedes E-класса в кузове W210 - сам по себе знаковый янгтаймер. И пусть его жизненный цикл был короче, чем у предшественников W123 и W124, свой след в истории он тоже оставил. ⠀ За дизайн второго поколения Е-класса отвечал тот же легендарный Бруно Сакко. Его W210 определил внешность машин из Штутгарта на ближайший десяток лет. Сдвоенные овальные фары стали такой же визитной карточкой, как и трехлучевая звезда на капоте. Это в равной степени касалось и бюджетного C-класса, и роскошного SL. ⠀ Mercedes W210, как и любой Е-класс, выпускался в миллионе вариаций - от экономичного седана Е220D до удлиненного универсала T-Modell, который превращали в кареты скорой помощи. Одних только моторов у W210 было два десятка штук. А на вершине гаммы впервые в истории модели появилась версия AMG. ⠀ Джентльменский набор - это 354-сильный V8, пятиступенчатый автомат 5G-Tronic, задний привод и топовое исполнение с круиз-контролем, климатом и уютным кожаным салоном. ⠀ Автомобиль из того времени, когда «пять и четыре до ста» звучали внушительно. И в прямом, и в переносном смысле. Потому что звук восьми цилиндров дарит куда больше эмоций, чем абсолютные цифры.