Седан Aion RT от GAC получит дешёвую версию с функцией замены батарей Модель станет значительно дешевле, так как будет продаваться без аккумуляторов . Концерн GAC готовит к сертификации в Китае новую модификацию электроседана Aion RT, созданную совместно с CATL. Главное техническое отличие — возможность быстрой замены разряженной батареи на заряженную . По данным CarNewsChina, начальная цена такой версии может быть почти вдвое ниже обычной — около эквивалента 7 тысяч долларов (чуть больше полумиллиона рублей). Что представляет собой обычный Aion RT При длине 4865 мм и колёсной базе 2775 мм модель оснащается батареями на 55,1 или 68,1 кВт⋅ч. Запас хода — 520 или 650 км . CATL активно развивает сеть станций замены батарей Этой весной CATL объявил большой проект: совместно с пятью крупными китайскими автопроизводителями планируется выпуск 10 новых моделей со сменными батареями. Следующим таким автомобилем станет Chery iCar V23 . Только за текущий год в Китае установлено 1000 станций . К 2030 году их количество должно достигнуть 20 тысяч — так, чтобы станция находилась в радиусе примерно 10 километров от любого пользователя электрокара. Почему такие машины дешевле Автомобиль продаётся без батареи . Аккумулятор физически присутствует, но покупатель его арендует и ежемесячно платит небольшую сумму производителю. Это резко снижает цену при покупке. Перспективы в России Станций для замены батарей в России нет. Но бренд Aion планирует официальный выход на наш рынок в 2026 году с линейкой электромобилей и гибридов.