Подсмотрено из паблика "За рулём" Первые неисправности редакционной Искры: кривой руль и 3000 рублей за сход-развал Уже на пробеге 200 километров новая Lada Iskra вынудила заехать в сервис. Причина — руль, который для движения по прямой приходилось держать довернутым вправо. Вернуться к дилеру сразу не получилось: не было времени, да и списали сначала на колейность и давление в шинах. Давление оказалось в норме. Три разных дилера подтвердили: гарантия на регулировочные работы не распространяется. Бесплатно устранят только если вернуться буквально через несколько минут после выезда. Запись — через неделю, работы займут минимум полдня. Искре предстоял интенсивный график, поэтому решили не ждать. Проблема возникла с поиском стороннего сервиса: на восьмом месяце продаж Искра для многих остаётся экзотикой. В нескольких местах базы данных по углам установки колёс для модели не оказалось. Ориентировались на параметры Весты SW Кросс — сработало. После корректировки схождения руль встал прямо, машина стала управляться заметно послушнее. Работы обошлись в 2,9 тысячи рублей. Всё же подход был «альтернативным», и не факт, что устранён весь букет проблем. Будем следить за поведением автомобиля и износом шин. Вот скажите, оно Вам надо🤯? Оставлю ссылочку на наш сайт по подбору авто из Кореи😏