Как выставить зажигание без меток? Народный 100% метод Бывает, что меток ВМТ или ГРМ нет, или они стёрты, или кажутся неправильными. А может, детали вообще от другого двигателя — такое случается часто. В таких случаях выручает старый народный способ выставления меток. Начинаем с ВМТ. Выкручиваем свечу первого цилиндра, вставляем в свечное отверстие отвёртку или металлический прут. Берём ключ и крутим коленвал по ходу вращения, аккуратно, чтобы не перекосить отвертку. Ловим момент, когда поршень поднимается вверх, достигает пика и вот-вот начнёт опускаться — это и есть верхняя мёртвая точка (ВМТ). Теперь проверяем метки ГРМ. Снимаем клапанную крышку и смотрим на кулачки распредвала. В правильном положении они должны быть направлены вверх и в стороны, не давя на клапана — значит, клапана закрыты. Если всё так, то поршень первого цилиндра в ВМТ, а распредвал в правильной фазе. Если двигатель с трамблёром, то при совпадении меток ВМТ и ГРМ бегунок должен указывать на риску корпуса трамблёра, соответствующую первому высоковольтному проводу на крышке. Потом, если нужно, выставляем зажигание. Смотри полное видео youtu.be/OATLdyL88tU Способ старый, но безотказный — как автомат Калашникова. А какие ещё методы знаете вы? Пишите в комментариях! Подписывайтесь на канал!