Те же процессы происходят, когда вы за рулём. Синий свет сильнее рассеивается, а он основной у диодов. Когда срезаешь его защитными жёлтыми/янтарными очками - оно светит хуже галогена. Поэтому защитные очки для вас бесполезны, если вы ездите на модном китайском барахле. Вряд ли там галоген. Так что продолжайте страдать, урон зрению от светоидиотных фар необратим для глаз. С возрастом вы ещё вспомните "того странного чувака", этот канал и мой сайт, где про ксенон, который "вчерашний день". Причём в фары ставят самое лютое говнище, которое только можно найти на просторах Китая. Ни о каком CRI там даже не слышали, вы только гляньте, какая дичь ездит по нашим дорогам! У кого то в зелень отдаёт, в основном пидерсия голубая. Кто бы что не говорил про модные диодные фары, водитель 90% всматривается именно вдаль, там где светотеневая граница. А диоды туда не светят, наваливают кучу света перед бампером - именно эту лужу света многие воспринимают как яркие комфортные фары. И чем дальше, тем меньше света. У уважаемых коллег фарщиков разгорелась дискуссия, мол, омыватель лишняя фигня, он не нужен и не работает. Даже не знаю, как это комментировать... Навал света вдаль обеспечивается чёткой фокусировкой с последующей обрезкой шторкой, что и даёт ту самую светотеневую границу. Если на пути светового пучка стоит рассеиватель, то вдаль вы света ну никак не навалите, поскольку он весь потеряется по дороге (рассеится). И поднять фары повыше никак не поможет. В итоге на это плюют и ездят как мудаки ослепляя всех вокруг, и сами при этом ничего не видят. И вот это модно, стильно, молодёжно. И неважно какие модули у вас там стоят - если стёкла затёртые, без плёнки и просто грязные - результат будет один: ничего не видно ни вам, ни встречке.