Ferrari представил новейший гранд-турер с передним расположением двигателя. Название автомобиля отображает наличие под капотом безнаддувного двигателя V12 — 12Cilindri (по-итальянски — «12 цилиндров»). В линейке бренда новинка заменяет 812 Superfast. Она доступна в версиях Coupe и Spider. Обе были показаны на эксклюзивном мероприятии в Майами-Бич. Флагманский 6,5-литровый безнаддувный двигатель V12 сохранил мощность на уровне 819 л.с. При этом в него были внесены модификации, которые позволяют силовой установке раскручиваться до 9500 об./мин. и выдавать крутящий момент порядка 678 Нм. Ключевым обновлением V12 является использование титановых шатунов, которые уменьшают вращающуюся массу на 40% по сравнению со стальными. Ferrari также выбрал новый алюминиевый сплав для поршней и использовал перебалансированный и легкий коленчатый вал. Стальные толкатели клапанного механизма, заимствованные из Формулы-1, оснащены алмазоподобным углеродным покрытием, снижающим коэффициент трения и улучшающим механический КПД двигателя. На этом изменения не заканчиваются. Коллектор и камера давления стали более компактными, кривая крутящего момента оптимизирована на всех оборотах двигателя, а также установлено новое программное обеспечение для регулировки максимального крутящего момента в зависимости от выбранной передачи. В паре с 6,5-литровым агрегатом работает восьмиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Ferrari заявляет, что купе 12Cilindri может разогнаться до 100 км/ч за 2,9 секунды, до 200 км/ч — за 7,9. Максимальная скорость равна 310 км/ч. Spider немного медленнее: 2,95 секунд и 8,2 секунды соответственно.