🚗 Середина 1970-х ознаменовалась для BMW появлением еще одной фундаментальной модели – BMW 3 Series в кузове E21, представленной в 1975 году. Этот автомобиль стал преемником культовой серии '02' и должен был повторить ее успех, предложив современное исполнение спортивного компактного седана. ⚙️ Дизайн E21, также созданный под руководством Поля Брака, развивал идеи E12, но с более выраженными клиновидными формами и характерной радиаторной решеткой. Изначально модель выпускалась только в двухдверном кузове седан. Под капотом устанавливались четырехцилиндровые двигатели объемом 1.6 (316), 1.8 (318) и 2.0 литра (320). Позже, в 1977 году, появилась модификация 320i с впрыском топлива, а еще через год – флагманская шестицилиндровая версия 323i с мотором 2.3 литра. 📈 BMW позиционировала 3 Series как "спортивный драйверский автомобиль" для более молодой и динамичной аудитории, которая ценила активное вождение. Он быстро стал чрезвычайно популярным благодаря своей отточенной управляемости, мощным двигателям и привлекательному дизайну. 🧑‍🔧 Запуск 3 Series E21 стал важным шагом в расширении модельного ряда и укреплении позиций BMW в сегменте компактных премиальных автомобилей, который компания фактически создала. Успех E21 превзошел все ожидания и заложил основу для доминирования 3 Series на рынке. 💬 Интересный факт: В интерьере E21 впервые появился центральный элемент дизайна BMW, ориентированный на водителя: центральная консоль была немного повернута в сторону водительского сиденья, что подчеркивало спортивную направленность автомобиля и уделяло приоритет удобству управления. Фото: 1975 BMW 318 в кузове E21 #BMW #BMW3Series Оглавление по алфавиту Оглавление по годам АвтоИстория