❓ Китайцы уходят в Казахстан: Changan и Haval готовят поставки оттуда? Казахстан становится новым сборочным хабом для китайских автопроизводителей, работающих на российский рынок. Причина - высокие издержки в России, прежде всего утилизационный сбор, который делает локальную сборку нерентабельной без компенсаций. Changan уже подтвердил, что будет поставлять автомобили из Казахстана с завода AMMKZ («Астана Моторс»). Производство стартует в августе, тогда же начнутся и поставки в Россию. Об этом сообщает портал «Китайские автомобили» со ссылкой на представительство марки. Ожидается, что одной из первых моделей станет Changan UNI-S - обновлённый вариант прежнего CS55 Plus. Haval, по данным Telegram-канала No Limits Drive, может пойти тем же путём. Бренд рассматривает вариант свернуть сборку на заводе «ПСМА Рус» в Калуге (где сейчас выпускается только M6) и перевести производство Haval H5 и H9 на AMMKZ. Эти модели уже появились в открытой базе ОТТС в версии казахстанской сборки. Что даёт Казахстан? На межправительственном уровне обсуждается возможность ввести механизм компенсации утильсбора, аналогичный тому, что действует для белорусского «Белджи». Это позволит удешевить поставки за счёт частичного возврата утильсбора - в зависимости от уровня локализации на заводе. Если соглашение с Россией будет достигнуто, казахстанская сборка станет полноценной экономически выгодной заменой российским площадкам. Это может означать новую волну «официальных» китайцев на рынке - без серых схем, но с конкурентной ценой. 👍 Подпишись на АвтоГид | СпортГид в Красноярске