⚡️Железнодорожники не хотят ставить пломбы 🔵Операторы парка грузовых вагонов не видят смысла в применении навигационных пломб при транспортировке импортных товаров по железной дороге. Законопроект, разработанный Минтрансом, предполагает введение обязательного контроля за импортом при железнодорожных и автомобильных перевозках с 1 марта 2027 г. Мнения опрошенных «Экспертом» представителей отрасли о необходимости ужесточения контроля за импортом разошлись. 🔵Сейчас электронные пломбы уже применяются на территории ЕАЭС (входят Россия, Армения, Беларусь, Казахстан и Киргизия), в том числе при перевозках по железной дороге. Но порядок их использования регулируется наднациональными нормативными актами, принятыми на уровне Евразийской экономической комиссии (ЕЭК). 🔵По оценкам директора по развитию бизнеса «Байкал-Сервис ТК» (участник ассоциации "АвтоГрузЭкс") Марии Громовой, установка пломбы на один рейс одного транспортного средства (фуры) стоит 16 тыс. руб. В целом нововведение Минтранса, по ее словам, дублирует задачу, которую должна решить создаваемая национальная логистическая платформа «Гослог» с применением электронных накладных, реестра экспедиторов и других инструментов контроля (изначально запуск планировался на 1 марта 2026 г.). Подробнее в материале журнала "Эксперт"