Переписала начало первой истории Эгемы: в старом начале она была пассивной, просто смотрела на локацию вокруг и не предпринимала никаких действий первые десять страниц. Это не дело. Поэтому я немного откатила начало назад и добавила ещё одну сцену. Сцена на страничку, но чтобы её написать я снова открыла два десятка справочных страниц по античному мореходству и пиратству. Понадобилось ли мне для открывающей сцены знание, что в архаике сначала собирали корпус корабля, а потом добавляли внутренний каркас для прочности? Нет, но теперь я знаю про античность больше. И чтобы не потерялись. (1) Соединение несущей обшивки шипами. (2-3) Как оно выглядело с каркасом. Остальное — реконструкции найденных торговых кораблей Восточного Средиземноморья. Они были небольшие с небольшими командами, плавали от порта к порту, стараясь не терять сушу из вида. Финикийцы, как торговцы, засевали свои торговые маршруты такими торговыми постами на расстоянии перехода. И, соответственно, пиратство там цвело и пахло. Греки до классики в этом ремесле ничего зазорного не видели. И это забавно, потому что осадочек остался (с), далеко не все полисы завязали или хотя бы делали вид, что не привечают пиратов, не сильно благородные эллины так и не поняли, что в пиратстве не так, и персы пошли воевать материковую Грецию в том числе и для того, чтобы наконец-то успокоить бурлящую пиратскую лужу ака Эгейское море. К тому времени им принадлежали малазийские полисы, и они от пиратства несли колоссальные убытки. #античность #греческие_боги