ИСТОРИЧЕСКАЯ СПРАВКА| Часть 4. Как 83 дня в море изменили мировую логистику 🧊 В 1880 году в Англию вернулся пароход «Stratheden». 83 дня в пути из Австралии. Внутри — мясо 60 быков, 600 баранов и 150 пудов масла. Без льда — с первой механической холодильной установкой на борту. Груз прибыл «в самом отличном виде». К 1900 году Англия получала из Австралии уже 6,4 млн замороженных туш в год. Холод как технологический рубеж 🌍 К началу XX века США — лидер: 1200 боен с холодильниками, 100 заводов по производству холодильных машин. В Германии — 6000 промышленных установок. В России — не больше 200. Бойни Москвы и Петербурга без холода. Складов с искусственным охлаждением — полтора десятка на всю страну. При том, что скоропортящихся продуктов поступает на рынки под 137 млн пудов в год. После международного конгресса в Париже (1908) в России создают комитет по холодильному делу. Но воз и ныне там. Для перевозки мяса нужно 30 000 вагонов-ледников — в 1913-м их 2500. Война заставила ⚡️ В Первую мировую продовольственный кризис добил армию и тыл. В 1916-м военный совет признал холодильное дело вопросом гособороны. За год построили около 100 новых холодильников, парк вагонов вырос до 4000. На фронт пошли первые холодильные поезда. Продукты — «в прекрасном состоянии». Начало: Часть 1, Часть 2, Часть 3 #логистика_в_истории #эволюция_холодильника #coldchain_история #АСОРПСобистории #ХолодильныйТранспорт