На заседании «расширенного правительства» сегодня говорили о том, без чего сложно представить нормальную жизнь в городе и республике, — о пассажирском транспорте. Для людей самое главное — это предсказуемость. Чтобы автобусы и троллейбусы выходили на линию без сбоев, строго по графику, и чтобы техники на маршрутах хватало. Наша задача — сделать так, чтобы общественный транспорт работал как часы, оправдывая ожидания жителей. Мы понимаем, что за цифрами и отчетами стоит ежедневный комфорт тысяч людей. За последние годы в отрасли удалось сделать очень многое. В республике не просто латаются дыры, а системно обновляется парк. Создан государственный перевозчик на базе муниципальных предприятий, чтобы навести порядок. Результат уже виден: только в прошлом году для него закупили больше двухсот единиц техники. А если смотреть пятилетку, то в республику поступил 221 троллейбус. Благодаря этому Чувашия стала первым регионом России по обеспеченности жителей этим экологичным видом транспорта. Важно, что изменения происходят не только в столице. В Новочебоксарске парк троллейбусов обновили полностью. А запуск маршрутов между двумя городами серьезно сэкономил время людям. Мы продолжаем участвовать во всех федеральных программах, которые дают субсидии. Уже в этом году благодаря льготному лизингу получили 92 современных низкопольных автобуса. И это не разовая акция. На ближайшие три года из федерального и республиканского бюджетов на развитие транспорта заложено 1,7 миллиарда рублей. В планах — закупить еще 118 больших автобусов. А до 2030 года, если смотреть по стратегии развития нашего госперевозчика, собираемся приобрести больше сотни троллейбусов. Но новая техника — это лишь база. На заседании подробно говорили о том, как сделать сам сервис удобным и понятным для каждого пассажира. Обсудили возможность введения безлимитного Единого проездного билета, который будет действовать и на автобусы, и на троллейбусы, а также дополнительные льготы для отдельных категорий граждан. И конечно, важно, чтобы государственный перевозчик работал стабильно, без убытков, чтобы у него были ресурсы для дальнейшего развития. Также затронули тему маршрутной сети и пригородных автостанций. Понимаем, что это очень важная инфраструктура для людей, и к этому вопросу обязательно вернемся в практической плоскости. Работы много, но вектор задан верный: транспорт должен быть современным, доступным и комфортным для каждого жителя республики.