#PLP_Убытки Пределы ответственности за гибель скоропортящегося груза (Постановление АС СКО от 16 февраля 2026 года по делу № А32-7744/25). 📝 При рассмотрении споров о сохранности скоропортящегося груза, доставленного перевозчиком в пункт назначения в надлежащем состоянии (что подтверждается актами фитосанитарного контроля на момент прибытия), судам необходимо дифференцировать ответственность за утрату качества товара, произошедшую в период вынужденного простоя на складе временного хранения в ожидании таможенного оформления. Ключевым обстоятельством является установление причинно-следственной связи между гибелью груза и действиями участников процесса: если перевозчик документально подтверждает соблюдение температурного режима техническими средствами рефрижератора, а задержка выпуска товаров вызвана бездействием декларанта при уплате таможенных платежей, то риск ухудшения свойств груза, упакованного исключительно для транспортировки, а не для длительного складирования в закрытом кузове, не может быть возложен исключительно на перевозчика. В таких делах подлежит тщательной оценке соразмерность вины сторон, особенно когда условия договора перевозки не предусматривали обязанность перевозчика обеспечивать хранение товара сверх нормативных сроков доставки или влиять на процедуру таможенного оформления. Судам следует исследовать возможность сохранения качества груза в конкретной упаковке при длительном нахождении в транспортном средстве без надлежащей вентиляции и перемещения в специализированные хранилища, решение о размещении в которых принималось грузополучателем. Кроме того, при определении размера подлежащих возмещению убытков по международным перевозкам обязательно применение ограничительных пределов ответственности, установленных профильной международной конвенцией, если сторонами не была заявлена объявленная ценность груза в транспортной накладной. Судебная практика всех остальных округов