Автокомпании перестают верить, что будущее за электрокарами 12 автогигантов в мире отказались от амбициозных планов по развитию электромобилей. Honda, Bentley, Lotus, Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Ford, Stellantis, Volvo, Rolls-Royce, Lamborghini и Ferrari забросили цели по полному переходу на электричку. Из-за этого отрасль потеряла минимум 75 млрд долларов за год — отмены моделей, переделки планов, убытки на лицо. Даже Tesla в 2025-м испытала обвал: выручка минус 11%, поставки в IV квартале минус 16%. Почему так? В СМИ винят отмену льгот в США (Трамп отменил налоговые бонусы за покупку электрокаров) и смягчение норм ЕС по выбросам. Это правда сыграло роль. Но главные причины глубже — и их в красивых статьях часто обходят стороной! Вот что реально происходит: 1. Настоящего массового «вау, хочу электрокар!» от покупателей почти нигде нет Спрос в большинстве стран держится в основном на субсидиях, налоговых вычетах, корпоративных квотах и жёстких штрафах для автопроизводителей. Как только поддержку ослабили или убрали — продажи моментально просели. Люди не выстраиваются в очереди за электрокарами просто потому, что «это экологично и круто». Им нужна либо очень низкая цена, либо суперудобство, либо страх перед запретами — а этого пока недостаточно. 2. Государствам банально не хватает денег на дальнейшую накачку рынка Субсидии покупателям + льготы производителям + гигантские вливания в зарядную инфраструктуру — это триллионы долларов по всему миру. В условиях раздутых бюджетов, высоких долгов и других приоритетов (оборона, соцпрограммы) многие правительства просто не могут или не хотят дальше тянуть этот воз. Особенно после того, как стало ясно, что переход на электрички не происходит сам собой. 3. Экологичность электрокаров — очень условная история Да, из трубы ничего не валит. Но весь жизненный цикл — добыча лития, кобальта, никеля, меди, производство батарей, их транспортировка, утилизация в конце — это очень грязный и энергоёмкий процесс. «Нулевой» нагрузкой на экологию и не пахнет! Кроме того, есть огромный ущерб экосистемам от шахт и отвалов в Конго, КНР и Южной Америке. Короче: эйфория закончилась, пришло отрезвление. Многие автогиганты сейчас делают ставку на гибриды и улучшенные ДВС, но не на электрокары. Вот когда инфраструктура и спрос станут реальными, а не накачанными деньгами налогоплательщиков, тогда, может быть, электрички вновь появятся в стратегических планах автокомпаний. Но явно не сейчас.