Новость: Транспортная стратегия до 2030 года не работает, а общественный транспорт трещит по швам. Депутат Госдумы Сергей Лисовский заявил, что документ нужно срочно переписывать: целевые показатели по доступности не достигаются, парк изношен, а водителей не хватает. Проблема даже не в самой стратегии с её красивыми цифрами про 69% пассажиропотока к 2035 году. Проблема в том, что стратегическое планирование окончательно оторвалось от управленческой практики. Между федеральными целями и региональным исполнением — институциональный вакуум. Кто отвечает? Как согласуются программы? На деле логика «освоения бюджета» побеждает логику создания работающей системы. Можно закупить электробусы по программе, но нельзя обеспечить их выход на линию в мороз. В итоге власть демонстрирует правильные цели, а система исполнения их блокирует. Результат — растущее раздражение граждан и гигантские экономические потери в пробках. Без перехода от написания документов к созданию сквозных управленческих контуров с жёсткой привязкой финансирования к результатам для пассажира любая новая редакция стратегии останется лишь набором благих пожеланий.