Сталинская высотка на Красных Воротах — инженерное чудо #фанфакты Высотку возводили одновременно со станцией метро «Красные ворота»: по проекту вестибюль метрополитена должен был располагаться на первом этаже здания, а левое крыло небоскрёба находилось точно над тоннелем. Котлован вестибюля станции метро, глубина которого около 24 метров, примыкал непосредственно к месту будущего фундамента высотки. Чтобы обеспечить безопасность работ и устойчивость конструкции, грунт вокруг котлована искусственно заморозили. Это стабилизировало почву и предотвратило попадание грунтовых вод на строящуюся станцию. Однако возникла другая проблема — с одной стороны фундамента грунт вздулся. Инженеры и архитекторы приняли смелое решение возводить здание под небольшим наклоном в противоположную сторону. Предполагалось, что после разморозки почвы строение постепенно «сядет» и выровняется. Так и произошло: по мере оттаивания грунта здание заняло строго вертикальное положение.