‍Пример ресурсного анализа. В автомобиле с двигателем внутреннего сгорания или дизелем есть электрика. В электрике есть провода. В проводах есть медь. В среднем в автомобиле на бензине/соляре этих проводов на 8 кг меди. В электромобиле есть электродвигатели (удивительно, да?) В них есть обмотки статора и ротора. Обмотки сделаны из меди. На электромобиль требуется от 70 до 85 кг меди. Считаем 80. В 10 раз больше, чем в бензиновом/дизельном. Ветрогенератор мощностью 3-4 МВт требует порядка 4-6 тонн меди на генеративные обмотки. В среднем по всем ветрякам в мире генерация 1 МВт требует 4,5 тонны меди, с учётом трансформаторов в преобразователях напруги. Разведанные запасы меди – от 890 до 1000 млн тонн. За всю обозримую историю человечества было добыто 700 млн тонн меди, половина которой пошла в бронзу – сплав меди с оловом. Все эти данные не являются секретом и легко проверяются. А далее – зелёная, курва, повесточка против таблицы Дмитрия Иваныча Менделеева. Вопрос – где дровишки? Где взять столько меди в мировом масштабе? Её просто нет геологически. Для бронзового меча чистота меди была некритична и перерабатывать медный колчедан (CuFeS2, двойной железо-медный сульфид) не было проблемой. И получить эту медь можно было в костре при избытке горючего (после окисления сульфида происходила восстановительная плавка). Это приближено к современной «черновой меди». Но для электротехники требуется «электролизная медь», очищенная через электролитическое рафинирование. Для получения одной тонны – от 250 до 350 кВт/ч. Плюс токсичные выбросы – смесь сульфатов (электролиз идёт в серной кислоте). Та еще отрава. То есть к геологическому отсутствию нужной кучи меди прибавляем расход электричества и засирание экологии. И вся экологическая повесточка «зелёной энергетики», углеродного следа и прочих глобальных обманов идёт кастрированному котику под хвостик. Делайте выводы. На Амальгаме мы учимся ресурсному анализу у Фенрира.