Налоговая ловушка для импортёров: что меняется при работе с иностранными экспедиторами 🇨🇳➡️🇷🇺 ФНС внезапно обновила трактовку договоров с зарубежными экспедиторами — и теперь импортёрам нужно быть особенно внимательными. 🔍 Что произошло? Налоговая стала считать договор транспортной экспедиции… посредническим. А это означает, что российская компания автоматически становится налоговым агентом и обязана удерживать 10% налога на прибыль с сумм, которые иностранный экспедитор перечисляет конечному перевозчику. 📌 Где подвох? Если в договоре не выделено, сколько именно получает перевозчик, — ФНС предлагает облагать налогом всю сумму договора. То есть налоговая нагрузка может вырасти кратно. ⚖️ Проблема №1 Эта новая позиция напрямую противоречит Гражданскому кодексу: экспедитор — это не посредник, а самостоятельный исполнитель логистической услуги. Но ФНС на своём настаивает. 💸 К чему это ведёт? • рост затрат для импортёров • налоговые риски и вероятность блокировок • необходимость оспаривать доначисления в судах • демпинг со стороны компаний, которые игнорируют требования ФНС (но их клиенты рискуют еще больше) 📉 Риски высокие, ясности — мало. Для бизнеса — зона турбулентности, где нужна аккуратность: пересматривать договоры, выделять суммы перевозчиков, консультироваться с налоговыми юристами. #ВЭД