🗣 Мнение Два дня назад по новостным канал разлетелась новость про ДТП в Москве: В Москве на 77-м км МКАД Mercedes упал с эстакады. Водитель и пассажир погибли на месте; По предварительным данным на 77 км МКАД водитель автомобиля Мерседес совершил наезд на препятствие с последующим опрокидыванием и падением с высоты. И тут мнения разделились. Кто-то обвиняет водителя в несоблюдении скоростного режима, кто-то коммунальные службы из-за наличия снега у ограждения, а один из достаточно авторитетных каналов даже отметил недостаточную высоту барьерного ограждения: Очевидно, на поворотах ограждения надо делать выше. Тот пример, когда инфраструктура должна была простить ошибку водителя, но не смогла. Решил посмотреть что на этот счёт говорят нам нормы. ГОСТ 33181-2014 Требования к уровню зимнего содержания: 6.2 Формирование снежных валов на дорогах не допускается: - на участках дорог с ограждениями или повышенным бортовым камнем; В последние дни в Москве были достаточно неблагоприятные метеорологические условия, при которых дорожные работы стандарт выше рекомендует выполнять в соответствии с требованиями национальных стандартов государств - членов СНГ, с учетом обеспечения безопасного и бесперебойного движения по автомобильной дороге. Значит смотрим ГОСТ Р 50597-2017 Требования к эксплуатационному состоянию: 8.9 Формирование снежных валов не допускается на мостовых сооружениях дорог и улиц. Моё мнение однозначно. Ограждение удержало бы машину даже при такой высоте, не будь возле него сформирован вал снега. P.s. а Ваше?