Проект «Байкал»: как 7 лет строят самолёт и формируют «отрасль» 💬 Проект самолёта «Байкал» — это уже не столько про авиацию, сколько про долгую и увлекательную трансформацию сроков. Разработка стартовала в 2019 году, а серийное производство изначально обещали к 2024-му. С тех пор сроки регулярно сдвигаются, и «пара-тройка лет» фактически стала новой единицей измерения времени в отрасли. При этом цена самолёта тоже живёт своей жизнью: если в 2022 году назывались 120–200 млн рублей, то к 2025 году речь шла уже о 220–340 млн, а в отдельных оценках — до 455 млн за единицу. Похоже, единственное, что в проекте стабильно растёт — это стоимость. 🌐 Пока «Байкал» не дошёл до серии, его миссия уже сформулирована официально: «сформировать отрасль и создать рабочие места». Как заявил директор Уральского завода гражданской авиации Олег Доценко, проект нужен именно для этого. При этом даже первый полёт с российским двигателем состоялся только в декабре 2025 года, а сертификацию и серийные поставки теперь обещают к 2026–2027 годам. Однако, как показывает практика, такие сроки часто сдвигаются или проекты вовсе затягиваются. В итоге возникает простой вопрос: если за 7 лет не удалось довести до серии самолёт, но уже удалось «сформировать отрасль» — что именно мы тогда строим? Агрегатор Правды