Иран устанавливает «безопасный» судоходный коридор для утвержденных и оплаченных транзитов Несколько правительств, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, ведут прямые переговоры с Тегераном, координируя проходы судов через формирующуюся систему регистрации и проверки, управляемую КСИР. Как минимум девять судов уже воспользовались коридором, следуя маршрутом вблизи иранского острова Ларак для визуального контроля со стороны ВМС КСИР и портовых властей. Ожидается, что в ближайшее время будет введен более формализованный процесс утверждения, требующий предоставления подробной информации о владельцах судов и пунктах назначения грузов, часто через связанных с Ираном посредников за рубежом. Эксперты по безопасности предупреждают, что иранское одобрение не гарантирует безопасности, отмечая, что фракции КСИР все равно могут задерживать или захватывать суда, несмотря на полученное разрешение. Хотя использование иранского коридора обсуждается в индивидуальном порядке, Lloyd's List стало известно, что КСИР, как ожидается, установит более формализованную процедуру утверждения судов в ближайшие дни. По словам нескольких хорошо осведомленных источников, непосредственно знакомых с ситуацией, по меньшей мере один оператор танкера, как полагают, заплатил Ирану сбор за проход через Ормузский пролив, в то время как несколько других танкеров прошли после иранской проверки и дипломатического вмешательства. По имеющимся данным, несколько правительств, включая Индию, Пакистан, Ирак, Малайзию и Китай, обсуждают планы транзита судов напрямую с Тегераном, где официальные лица Корпуса стражей исламской революции создали зачаточную систему регистрации судов для «одобренных» судов с целью согласования безопасного прохода. По меньшей мере девять судов уже вышли из пролива по «безопасному» коридору, который направляет суда через территориальные воды Ирана мимо иранского острова Ларак, используемого ВМС КСИР и портовыми властями для визуального опознавания судов. Оригинал статьи здесь.