Китай и Россия активно развивают независимую транспортную логистику, чтобы минимизировать риски, вызванные западными санкциями и ограничениями на морские перевозки и страхование грузов. На форуме в Казани представители обеих стран подчеркнули необходимость создания альтернативных маршрутов, неуязвимых для внешнего давления: особое внимание уделяется развитию железнодорожных, автомобильных и новых морских коридоров, включая Северный морской путь от Владивостока до Мурманска. Рост трансграничных перевозок сопровождается внедрением цифровых технологий и унификацией требований для автотранспорта, что ускоряет обработку грузов и сокращает время на оформление документов. Российские и китайские правительства договорились о синхронизации регламентов на пунктах пропуска, а также о поддержке водителей через совершенствование системы оформления — цель состоит в сокращении задержек при пересечении границ до 10 минут на одну машину. Модернизация Транссибирской магистрали, строительство новых железнодорожных линий, массовое применение электронного документооборота и цифровых платформ позволяют укреплять устойчивость логистических цепочек и обеспечивать бесперебойное движение товаров. Этот подход закладывает фундамент интеграции Евразийского логистического пространства и гарантирует, что логистика между Россией и Китаем становится более независимой и стабильной в условиях новых глобальных вызовов