Самое страшное в белом ввозе это неправильно подобранный код ТН ВЭД и КТС. Объясню почему: к примеру вы рассчитываете на одну экономику и везете свой груз впритык по марже, а любое изменение сильно меняет себестоимость товара. Таможенные платежи в среднем занимают 40% от всей поставки в белую. Мизерную долю занимает сам фрахт, поэтому фокус внимания я рекомендую направить именно на эти затраты. А еще и КТС. Вы знаете, что у таможни есть своя закрытая статистика по ранее ввозимым тн вэд. Средняя медианная. И тут так же есть риск того, что ввозя свой товар и рассчитывая на определеную цену, все может поменяться. Особенно это касается именно первой поставки в белую, поэтому я сильно акцентирую внимание разобраться. С этим можно бороться и есть много способов проверить и обезопасить себя, но об этом важно помнить и иметь в виду. А самое главное, что всю ответственность несет именно импортер. Поэтому в данном случае, если вы все таки планируете стать полноценным импортером и возить на себя, то нужно при первой поставке проработать до атомов эти моменты. Что нужно сделать, чтобы быть максимально уверенным, что сумма предварительного расчета будет биться с реальностью? Мои личные советы по опыту: - Ну во первых не пренебрегать четким и доскональным описанием вашей продукции для декларанта. Прям по атомам. Тогда вероятность того, что ваш код будет точным вырастет. - Делать разрешительные документы с ввозом образцов. И не только потому что таможенный представитель может запросить тд на ввоз образцов. А больше потому что сейчас разрешительные стали массово отлетать и становиться недействительными во время того, как груз находится в пути или подъезжает к СВХ. Есть решения сделать новый, но это время и вы будете ждать и переплачивать за новые разрешительные и хранение на свх. - Понимать о рисках оплаты на торговый дом. Давайте разберем, каких именно. Если ваша фабрика не может принять оплату и открыть экспорт на себя, то это делает торговый дом. Он примет оплату и будет по всем документам продавцом. И так же тогда именно торговый дом будет открывать экспорт. И в целом, это абсолютно законно. Вы покупаете вашу продукцию у «перекупа». Но в случае, если вам сделает таможня корректировку таможенной стоимости, то при оплате на ТД практически не будет никаких шансов доказать её и вернуть деньги за доначисления. В целом, по практике возвращается по опыту 30% из 100 при оплате на фабрику. Поэтому если у вас ваша продукция находится в низком ценовом сегменте, проще найти новую фабрику, которая может открыть экспорт и принять оплату. В идеальной картине мира, лучший вариант - это прямая работа с фабрикой. Есть еще лазейка подсмотреть проходную цену, чтобы быть уверенным, что не будет корректировок. Но это делается только для крупных заказов. Для постоянников мы предлагаем этот инструмент. Именно первая поставка будет показательной и после нее можно уже думать о том, как дальше возить. Если корректировка небольшая, проще заплатить и спокойно возить дальше. Это все равно выгоднее, чем платить фабрике сверху за белую оплату 13% НДС. Но все индивидуально, ведь и фабрика может подвинуться и сделать этот процент меньше. В любом случае это колоссальная работа, в которую надо погрузиться с головой и доскапально просчитать все варианты. - Так же советую всем ознакомиться с новыми расценками на таможенные сборы 2026 года. У многих с такими цифрами товары стали просто нерентабельными и проще на берегу понять, интересно работать с этой продукцией или искать другую. 🔗Ссылка на наш бот 🔗Ссылка на МАХ